由于合肥2023年土拍暂时还没有进行，合肥在售、待售楼盘分布图有一段时间没有更新了，正好前一段时间合肥第四轮地铁初步方案流出，班长结合网络上现有数据，将地铁线路走向、初步规划站点进行了整合，方便购房者查看。

图片非常大，文章末尾和评论区均有高清原图下载方式，感兴趣的可以前往下载查看（地铁规划以最终地质勘测后确定为准，走向和地铁线路均存在调整可能，仅供参考，请勿用于商用！）。

据合肥地铁消息：目前合肥市第四期轨道交通建设规划形成初步报批方案，报批方案已通过市政府专题会审议，下一步提请省级部门初审后上报国家发改委审批。

合肥地铁前三轮规划，包含了12条地铁：

第一轮地铁实施：1号线和2号线。

第二轮地铁实施：1号线三期、3号线、4号线、5号线。

第三轮地铁实施：2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期、S1号线一期。

第四轮地铁规划：6号线二期、7号线二期、8号线二期、9号线一期、11号线（环线）、12号线。（批复前均存在变更可能，目前均为网传资料，只为兴趣交流所用，切勿用作商业。）

关于楼盘介绍的比较多了，今天就不做更多介绍，重点来看看规划地铁走向和站点。

一、地铁6号线二期

先来看看地铁6号线二期，地铁6号线一期东起东风大道站，西至青龙岗站（目前北雁湖至青龙岗站为地铁4号线，待6号线修通改为6号线运营，4号向南至肥西县紫云湖。）

目前二期有两种方案，一种方案是继续向东深入肥东县撮镇，设立共青路站、翠微亭站、撮镇站、瑶岗路站和龙泉路站，在瑶岗路与地铁2号线二期换乘。

第二种方案是经青龙岗站向西进入运河新城，设立小蜀山东路（讯飞小镇）、望江西路（安医大临床医学院）、佛岭寨路、西城大道站，在西城大道站与地铁2号线西延线换乘，过长江路可能还会设置2个站点。

目前两种方案待定，我个人更看好第二种方案，首先路程更短、其次周边产业园众多，讯飞小镇、阳光电源零碳中心均是高新区、蜀山区乃至合肥市重点企业，而且高新区居住用地稀少，大量刚需在运河新城居住，知识型人才的交通需求可能会重点考虑，当然也可能东、西同步修建，目前一切皆有可能。

二、地铁7号线二期

正在建设的地铁7号线一期，南起滨湖新区天津路，西至经开区松林路，主要连接滨湖区与经开区。

规划中的地铁7号线二期，经松林路继续向西、北方向延伸，加强滨湖、经开、肥西和高新区之间的联系，新设计延乔路、铭传路、玉兰大道、创新大道、柏堰湾路、习友路、青龙路、大别山路和白莲岩路，在明珠大道与地铁4号线南延线换乘、在量子科学中心与地铁6号线（现为4号线）换乘、在南岗站与地铁2号线换乘，按此规划伟星玖峯汇比较有利，变成双地铁口。

肥西县繁华西板块比较关注的延乔路是否站点问题，从肥西、合肥两级重视，延乔路巨资改造，周边小区多入住率高等来看，设置站点的希望非常大，长江西路北侧设置大别山路和白莲岩路，也拉近了长江路以北与高新区的距离，将高新区发展版图向北进行了扩张，片区认同度会更高，白莲岩路附近也会规划一些居住用地。

三、地铁8号线二期

地铁8号线一期南起一里井，北至北城高铁站，共设11个站点，主要连接庐阳区与长丰县北城板块。

地铁8号线二期北起一里井，一路向南，途经庐阳区、包河区、滨湖区，到达地铁1号线九联圩站之后向东转进珠江路南板块，共设有北一环、阜南路、四牌楼、芜湖路、黄山路、徽州大道、水阳江路、祁门路、南站南广场、花园大道、要素大市场、长沙路、方兴大道、清水冲、九联圩和深圳路站。

在底站一里井与地铁3号线换乘、在北一环与规划11号线换乘、在四牌楼与地铁2号线换乘、在芜湖路与规划的地铁9号线换乘、在徽州大道与在建的地铁6号线换乘、在南站南广场与规划的地铁12号线换乘、在花园大道再度与规划的地铁11号线换乘、在要素大市场与地铁7号线换乘、在清水冲与地铁5号线换乘、在九联圩与地铁1号线换乘，地铁8号线二期与地铁1、2、3、5、6、7、9、11、12号线都能换乘，是妥妥的换乘之王，将加速滨湖区与其他区域的联系。

四、地铁9号线

对于地铁9号线新站少荃湖板块与肥西产城融合示范区应该是最期盼的，规划的地铁9号线北起少荃湖北岸的陶冲湖路站、一路向南经过新站区、瑶海区、肥东县、庐阳区、蜀山区、包河区、经开区，最终抵达肥西县，横跨6区2县，对于加强各区县之间的联系非常重要。

从陶冲湖路开始，设立陶冲湖路、青龙山路、东方大道、职教城东、关井路、浍水路、三十埠、古河路、长临路、郎溪路、唐桥、铜陵路、包公园、芜湖路、稻香路、黄山路、肥西路、南屏路、十五里河路、万佛湖路、习友路、莲花路、耕耘路、青鸾路、云谷路、人民路、站前路、创新大道、中部花木城、安医大新校区、别山湖路等站点。

地铁9号线在站前路与在建的地铁3号线二期换乘、在莲花路与在建的地铁7号线一期换乘、在习友路与规划的11号线换乘、在南屏路与地铁4号线换乘、在肥西路与地铁6号线换乘、在稻香路与地铁5号线换乘、在芜湖路与规划的地铁8号线二期换乘、在包公园与地铁1号线换乘、在唐桥与地铁4号线换乘、在长临路再次与规划的地铁11号线换乘、在三十埠与地铁2号线换乘、在职教城东与地铁3号线换乘。与地铁8号线二期一样，地铁9号线同样是换乘大线，与1、2、3、4、5、6、7、8、11号线均能换乘。

五、地铁11号线

地铁11号线规划为环线，环线主要起到减少换乘次数、更加方便快捷，联系城市外围组团、提升城市外围圈发展活力，分散换乘客流、缓解换乘压力的作用。对地铁路网的形成起到非常重要的作用。

环线就没有自哪里起、至哪里终的说法了，合肥规划的地铁11号线环线北至北一环、东至龙岗路、南至黄河路、西至怀宁路。

我们从合肥西站往东说的，合肥西站向东后设置长岗路、亳州路、白水坝、北一环、淮南路、长淮、铜陵北路、站塘、郎溪路，再向东设置龙岗、长临路、和平路、龙岗路、巢湖南路、龙川路、繁华大道、大连路、太原路，再向西设置黄河路、包河大道、锦绣湖公园、高王、花园大道、芙蓉路、天都路，再向北设置习友路、万佛湖路、天鹅湖路、合肥大剧院、高河西路、怀宁路、黄山路、十里庙、樊洼路再回到合肥西站。

规划的地铁11号线将在合肥西站与地铁3号线、地铁S1号线进行3线换乘、在白水坝与地铁5号线换乘、在北一环与规划的地铁8号线二期换乘、在长淮与地铁1号线换乘、在站塘与地铁4号线换乘、在龙岗与地铁2号线换乘、在长临河与规划的地铁9号线换乘、在龙岗路与在建的地铁6号线换乘、在黄河路与地铁5号线换乘、在包河大道与规划的地铁12号线换乘、在高王与地铁1号线换乘、在花园大道与规划的地铁8号线二期换乘、在习友路与规划的地铁9号线换乘、在天鹅湖与地铁4号线换乘、在合肥大剧院与地铁3号线换乘、在怀宁路与在建的地铁6号线换乘、在十里庙与地铁2号线换乘，与合肥1、2、3、4、5、6、8、9、S1、12号线除7号线之外均能换乘，合肥换乘王中王。

六、地铁12号线

地铁12号线也就是第三轮被砍掉的地铁S1号线南段，第四轮正式以地铁申报，北接五里墩站、经过蜀山区、经开区、包河区，抵达滨湖区。

地铁12号线北出五里墩站后，设置黄山路、东至路、南二环路、姚公庙、十五里河路、南站南广场、骆岗公园、包河大道、南京路、徽富路、省行政中心东，直到广东路站。

在五里墩站与地铁2号线换乘、在地铁6号线与东至路换乘、在姚公庙与地铁6号线换乘、在十五里河与规划的地铁9号线换乘、在南站南广场与地铁1号线和规划的地铁8号线二期3线换乘、在盛大与地铁5号线换乘、在包河大道与规划的地铁11号线换乘、在徽富路与地铁7号线换乘。

七、合肥轨道交通L1线

2022年10月份，合肥公布了合肥市低运量轨道交通建设规划招标公告发布，拟建轨道交通 L1 线，该线线路长度约 17.8km，主要为起到构建多层次、多模式、多制式的轨道交通系统，加速完善合肥都市圈轨道交通网，连接少荃湖北岸与地铁1号线北延线、地铁4号线和规划的地铁9号线，设置有多个站点，方便周边居民出行。

八、地铁2号线西延线

2号线西延线基本确定是按按合六市域（郊）铁路进行批复，应该不在第四轮地铁申报之列，如果一切顺利的话，开工时间可能会早于第四轮地铁。

由于合肥S1号线是合肥首条市域（郊）铁路工程，合六市域（郊）铁路作为第二条建设的话，有可能以S2号线进行命名，远景还规划有S3合巢市域（郊）铁路、S4合庐市域（郊）铁路、S5合准市域（郊）铁路。

市域（郊）铁路规划建设需符合以下条件，主要线路重点串联5万人以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站，提高客流聚集能力。市域（郊）铁路新建线路单程通行时间不宜超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，深入中心城区的平均站间距不宜小于2公里，其他路段平均站间距不宜小于4公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟。

而地铁申报条件申报建设地铁的城市一般公共预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

初期建设线路正线长度一般不小于15公里，单条线路长度不宜大于35公里，最长交路运行时间不宜超过1小时，旅行速度达到最高运行速度的45%—50%为宜、且不宜低于35公里/小时。

以上就是关于第四轮地铁规划的网传信息，部分数据来源@合肥楼小鱼、@DavidFun2022两位博主，感谢分享的最新信息。

班长再从自己掌握的资料和个人看法来分析一下第四轮地铁规划，合肥地铁7号线二期、8号线二期、12号线（原地铁S1号南段）除了根据土地勘测，站点会有些微小调整，走向、里程等应该没有太大的变化，S2号线合六市域（郊）铁路最早年底会动工。

9号线可能与网传的有些变化，北侧与L1低运量轨道重合度较高，有很大概率从浍水路或关井路站开始修建，9号线向南自耕耘路后肥西县境内至站前路与地铁3号线重合度较高，也有可能一期只修到耕耘路站，11号线环线虽然呼声较高，但目前也是存在变数最多的路线，当然这只是班长个人看法，如前文所说，仅供交流讨论，欢迎大家评论区发表意见。

这么多地铁线路，你更期待哪一条呢？

合肥待售、在售和全四轮地铁走向、站点示意高清原图两种下载方式：

1、加班长个人VX号：banzhang3721

2、网盘下载：链接：http://pan.baiduu.com/origin/s/1AZEy0EGeV-o-LQ9JSBp_tA 提取码：6666

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