10月28日（本周五），深圳地铁14号线就要开通初期运营啦！10月23日上午，深晚记者提前探营14号线，参观了新线主题车站，并试乘新线列车，抢先体验了一把从福田中心区到坪山仅55分钟的地铁便捷出行。

▲10月23日，地铁14号线试乘人员进入岗厦北枢纽地下站厅层试乘列车。

▲14号线车厢内部采用横排座椅设计，灰色座椅搭配黄色扶手。

岗厦北车站换乘地铁十分便捷

记者在岗厦北枢纽的站厅层看到，整个枢纽的科技感和视觉冲击感十足，枢纽为地下两层结构，内部采用中庭设计，可将阳光引入地铁空间，宽敞明亮。而从地面一路向车站站台走去，映入眼里的是整座枢纽的中心景观“深圳之眼”。

▲大运枢纽内，立体吊顶科技感满满。

“天眼中庭的设计引用费马螺旋线双向延伸，采用48×51.2米地下超大跨度组合结构，体现了深圳汇聚、包容、国际化的文化特征。”现场工作人员介绍，岗厦北枢纽开通后可与2、10、11、14号线高效换乘，同时也具有集铁路、地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能，将极大方便市民的出行。

岗厦北地铁站值班站长朱雨辰表示，作为换乘大站，岗厦北车站换乘地铁将十分便捷。“车站地下二层是11号线和14号线的候车站台，11号线和14号线属于双岛式的设计，11号线和14号线的换乘可以实现同侧进行换乘。10号线是在地下三层，和11、14号线的站台形成一个十字交叉，有多种的换乘路径可以提供。”

由于岗厦北车站庞大复杂，深圳地铁在站内乘车指引标识上也进行了乘客友好度的强化提升，而且站内柱子上还设有视频通话设备，乘客按下按钮就可以实时与工作人员进行视频通话沟通。朱雨辰表示，“岗厦北车站范围比较大，而且出入口较多，共有19个出入口。如果乘客来车站进行乘车或者参观等，首先一个是观察我们的导向设置，因为车站的导向是具有一定的连贯性的，还可以咨询工作人员。如果乘客处于比较紧急的情况下，周边暂时又没有工作人员，也可以通过就近的求助按钮来和员工视频通话。”

▲地铁14号线在列车座位靠窗一侧设计了手机无线充电功能，将手机放上去即可充电。

岗厦北枢纽为14号线的起始站点，线路连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，共设18座车站，其中9座换乘站，线路长度50.34公里，全程运行时间约55分钟。开通后，势必大大缩短龙岗、坪山居民往来福田中心区、宝安国际机场的通行时间。

14号线将在开通后上线“刷脸”进站功能

记者跟随工作人员乘车从岗厦北地铁站出发，30分钟内便到达龙岗中心区，途中还参观了黄木岗枢纽、大运枢纽和四联站。其中，四联站的装饰设计令人印象深刻，该站以白色、浅绿色为主基调，整体装饰给市民带来山明水秀的空间感觉，展现了人与自然和谐共生的内涵。同时，车站周边的生活配套设施也十分充分，邻近不少住宅和商场，开通后可满足更多市民的生活需求。

沙田值班站长赵少卿告诉记者：“沙田站是14号线的终点站，位于坪山大道和金康路的交界口，离惠阳差不多3公里距离。14号线没有开通之前，住在坪山区的市民去福田中心区坐公交差不多要2个小时的时间，自驾差不多1个小时，14号线开通后从沙田到岗厦北全程约55分钟，极大地方便了附近居民的出行，后期可能还会开通一些沙田到惠阳的接驳公交。”

记者在试乘中发现，除了主题车站之外，各大站点也同步上线了不少便民“黑科技”。其中，14号线将在开通后上线“刷脸”进站功能。乘客只需将实体票卡、乘车码，在固定设备通过人脸识别或掌静脉识别相互绑定，即可在搭乘14号线时“刷脸”进站，从既有线出站时使用实体票卡或乘车码出站，可进一步提高市民的出行便捷度。这一便利方式也将视情况在地铁全网逐步推广。

深圳晚报记者 董玉含 摄影 陈玉