IC photo。
2021年第一次成品油调价，延续涨势。国家发改委发布通知称，1月15日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调185元、柴油上调180元，折合每升89号汽油上调0.14元、92号汽油上调0.14元、95号汽油上调0.15元、0号柴油上调0.15元。
本轮调价后，成品油进入“6元时代”。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将多花7元左右。
根据新京报贝壳财经记者统计，累加2020年末的调价，现行调价机制自2013年春天执行以来，首次出现“五连涨”。 下一次调价窗口将在2021年1月29日24时开启。
加满一箱92号汽油多花7元 成品油进入“6元时代”
此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花7元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加10元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加60元左右。
本轮调价后，全国大多数地区成品油正式进入“6元时代”。据隆众资讯统计，全国大多数地区车柴价格6.1-6.2元/升左右，92号汽油零售限价在6.1-6.3元/升。
隆众资讯成品油分析师李春艳分析称，本轮调价周期内(2020年12月31日-2021年1月15日)变化率呈现正向波动，主要影响因素包括第十三届OPEC+部长级会议结束，沙特意外宣布将在2-3月自愿大幅减产100万桶/日，掩盖了俄罗斯和哈萨克斯坦小幅增产带来的影响，俄罗斯和哈萨克斯坦分别被允许在2-3月提高产量6.5万桶/日和1万桶/日。因此从2月起，OPEC+整体减产额度将为712.5万桶/日，加上沙特自愿额外减产的100万桶/日，实际减产额度将达812.5万桶/日。
此外，截至1月1日当周，美国原油商业库存骤降800万桶，至4.855亿桶，为8月以来最大降幅，超过市场预期的下降210万桶。而全球股市走高，也是因为市场认为，在民主党获得国会参众两院控制权后，为进一步增加抗疫纾困奠定了基础，可能会刺激燃料需求。瑞银集团经济学家估计，拜登上台后，新的刺激计划规模或将为5000亿美元。宽松的货币政策预期下，美元也持续承压。
李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场涨后高位盘稳整理。近期国际原油继续上涨，提振市场心态。进入新的一年，主营单位进入新的销售周期，部分单位月初有“开门红”销售策略，出货较好。而随着国际原油连续攀升，汽柴原料涨幅较大，主营单位集采、外采成本居高不下，并且主营单位出口计划增加，多重利好交织，主营汽柴价格持续探涨为主。中下游恐涨心态驱使，并且年前或多或少有备货需求，刚需补货增加。
“本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场继续利好支撑。近期主营炼厂开工率震荡下降，而山东独立炼厂开工继续维持高位，部分炼厂因为疫情下降负荷，但目前市场资源仍充足。进入1月中下旬，主营单位汽柴已涨至高位，并且今年多建议就地过春节，并且错峰春运，业者对后市看法谨慎。部分中间商认为汽油已涨至高位，大单囤货有风险，多刚需补货；近期柴油需求逐渐转淡，但目前柴油价格相对低位，部分业者对后市看多预期，有做长线库存。下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2021年1月29日24时开启），预计国内成品油市场汽油市场仍高位盘整，柴油有稳中偏弱整理趋势。”李春艳表示。
零售利润将会有所增加 下轮成品油上调概率大
“本轮计价周期内，国际油价持续趋涨。虽然欧美疫情依然严峻，欧洲多国加强管控举措，引发需求前景忧虑，但美国放宽货币政策并加强经济刺激的预期，一定程度上提振市场信心，起到了支撑油价的作用。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。
刘文杰表示，本阶段内，受消息面多方利好支撑，国内各主营单位多高位企稳观望，继续执行挺价保利政策。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽油价格或将随之窄幅上行，但柴油价格或受季节性因素约束，变化幅度或相对有限。
从近期市场出货情况来看，华东地区市场购销氛围趋于平稳，中下游观望心态主导，日均出货量为200-600吨不等。当前，华东主营柴油批发端成交重心调整至5100-5450元/吨附近，汽油成交重心调整至5950-6250元/吨左右。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽柴油零售端价格兑现上调，但批发端汽柴涨势不一，使得加油站利润空间较前期涨跌互现。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌30元/吨；主营柴油零售利润每吨上涨151元/吨；销售地炼加油站柴油利润同步上涨，利润增加168元/吨；销售地炼加油站汽油利润则有所降低，跌幅为57元/吨。
本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.14元/升，柴油零售利润上调幅度约0.15元/升。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在105元/吨左右。目前来看，沙特承诺将在2-3月额外减产带来有力支撑，且拜登即将推出新的大规模经济刺激计划提振市场信心，利好因素仍然占据上风，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
金联创分析师王珊表示，后市而言，由于全球疫情仍在加速蔓延，加之OPEC+的减产执行率正经受考验，原油价格持续大幅上涨的动力正在减弱。不过，预计新一轮变化率仍将正向开端，开端幅度或在2%-4.5%之间，对应的汽柴油零售价调整幅度大概在100元/吨左右，下轮调价上调概率仍存。
根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口期为1月29日24时。整体来看，短期消息面对油市或依然呈现利好指向。受此影响国内汽柴油批发市场或坚挺运行，主营单位报价或仍存进一步上调的趋势。不过，目前受到国内多地疫情反弹影响，市场需求面或愈加疲弱，尤其柴油因物流运输及工矿基建等项目运行受阻，柴油需求或提前降至冰点。相对而言，民众私家车使用频率较高，需求面仍有支撑。汽柴油需求稍有分化，预计短期内汽油推涨动力或强于柴油。
新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 王进雨 校对 柳宝庆