电动化与驾驶乐趣是否相悖呢，这个问题具有两面性，首先得看你对驾驶乐趣的定义是什么？有的人认为快就是乐趣，而有的人则认为人车的统一，即便它不快也是有乐趣的，那如果将这二者结合，岂不是更好。我认为沃尔沃S60 T8就是属于这样的一台车，T8版本电机的加持，赋予了它更强劲的动力，而本身偏向于运动化的调校，也让它有较好的运动底子。

动静皆宜的性格

沃尔沃S60 T8搭载的是2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大马力可达456匹，峰值扭矩为709牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.7秒。电池容量为18.831kWh，WLTC工况下可以提供84公里纯电续航里程。用动静皆宜来形容S60 T8再合适不过了，因为纯电驱动能给予你静谧的听觉感受，而在混动动力模式下，狂暴的动力输出也能满足你偶尔想释放一下的愿望。

很多人会好奇，这台车亏电之后动力会不会有明显的下滑。即便电量耗尽，S60 T8依然有着非常出色的表现，因为即便没了电机这部分的动力，发动机原本的马力就来到了310匹，推动这台整备质量为两吨的中型轿车来说还是非常轻松的。

我们都知道，沃尔沃S60是标准轴距引进的，未做加长，所以它天生的运动性就要比长轴距要好得多。底盘部分采用前双叉臂后多连杆独立悬架组合，对于路面上的振动处理的非常到位，并且富有韧性，很有欧洲车的味道。同时车尾跟随性非常出色，过弯变线仿佛就是一台两厢车，车头过来车尾也会马上到位，或许这就是标轴车的魅力吧。

专属的气质与魅力

北欧的设计一贯是比较容易打动人的，简洁典雅，且永远走在时尚的前面。毫不避讳的说，沃尔沃的这套设计已经面世多年了，但你今天去看仍然是不会过时。“雷神之锤”日间行车灯，看上去非常吸睛，运动版车型采用黑色点阵式设计，风格会更显犀利，同时后视镜以及窗户装饰件都改为熏黑涂装，运动氛围更加出色。

车身侧面非常简洁，没有多余的元素，同时由于没有进行加长，所以S60会拥有对比同级车更加丰富的力量感。后窗窗线后段会有明显上扬的趋势，营造出向前俯冲的视觉效果。轮胎规格为235/40 R19，配合车身形成的比例感很强，不会有任何不协调的感觉。

车尾维京战斧尾灯点亮后的效果很有辨识度，并且内部双C型的灯带有着不错的质感。右侧还带有T8车型专属铭牌，象征不一样的身份，不过即便不看这里，挂绿牌的S60就一定是T8车型。

沃尔沃的内饰一定是气味最少的，这主要得益于环保材质的应用。除了环保，沃尔沃的这套内饰设计还是值得一说的，虽然现在去看智能化有些落伍，但胜在操作起来还是比较方便的。

别看S60是沃尔沃家族里面定位最低的轿车，但它的用料品质还是非常在线的，皮质与金属材料的运用恰到好处，做工也是一如既往的让人信赖。

总结

沃尔沃S60 T8的价格不便宜，所以能够拥有它的也注定是少数人群，这台车显然不是拿来走量的，但我觉得它更像是沃尔沃品牌内涵的代表，运动、典雅且又不落俗套。