尽管轿车市场已有不少“精品”国产。但是面对在这块细分化市场扎根已深的合资和进口车，使得它们难以成为走销量的车型。这就不难理解曾多次挤进轿车销量榜前十的帝豪，随着同级合资普遍下探价格后销量也开始呈乏力的状态。反观国产在SUV和MPV市场也有着极为可观的表现。就以SUV市场来看，自主品牌推出的博越、哈弗H6、捷途X70、瑞虎8、长安CS35、缤越都是单月轻松破万的车型。那么非要从这些SUV区分出谁才是国产SUV中的“精品王”呢？当然非哈弗H6莫属了。这得基于哈弗是长城旗下的一个子品牌，并于2013年上市。其中的哈弗H6则是家族最主要走销量的SUV，特别是在2015年末实施红蓝标方针后，也就迎来了哈弗H6走向神车之路。

据笔者所知哈弗H6在2016年卖出58万辆，在2017年卖出40万辆且刚过去的2018年狂甩450000+，以及曾蝉联58个月销量冠。足以表明哈弗H6的市场热度已是国产之最。自然使得其能做到这般高度，与整车产品力和性价比有着莫大的关联。毕竟且不说与哈弗H6同级的荣威RX5、传祺GS4、博越等SUV定价更为亲民，还有打“跨级战”的瑞虎8、捷途X70、捷途X90等中型SUV的存在。然而哈弗H6的销量反映出它们对其谈不上有啥冲击力度。同时在我看来哈弗H6是公认的国产“精品王”，并非是偶然。为何？这得基于哈弗H6红标主打家用，蓝标偏向运动。并且其车系共消费者选择极为广泛。

并在此基础上全车里外可见成熟的做工和大量的精准度极高的零部件，从而使得其品质是和途观及本田CR-V一样的优秀。另外，哈弗H6获得过C-NCAP五星评级。也就是说哈弗H6坐拥的安全性丝毫不逊同级大众和丰田的水准。结合上哈弗H6的整车用料和配置便是最有说服力。其整车自重1吨7左右，65%高刚度钢和激光焊接车身及前后敦厚的保险杠的出现，足以说明重量多源于车身结构。这不仅辅以多处运用隔音棉得以保障极佳的静谧效果，更是配合上全系标配的刹车辅助、ESP、倒车雷达、上坡辅助，部分车型带主动刹车和并线辅助。所换来的安全性怎会亚于RAV4荣放、途观、奇骏等主流合资的水准。

另外，当前在售的哈弗H6提供1.5T/2.0T这两款发动机，与传动方面的6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱搭配。且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架组合。其中的高低功率版的1.5T分别能爆发出150马力和169马力，而这款2.0T则是坐拥197马力。难得的是其以这样的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和一流的底盘调校，以至于使得其跑高速和转向时的扎实性及精准性足以比肩途观和途岳的表现。更何况其坐拥的这两方面的产品力不仅符合当前消费者的需求，更是具有比肩途观、奇骏等合资SUV的水准。基于此也就不难理解为何车主：不曾后悔过！

其一，于实用性和舒适性层次。拥有长宽高为4600mm、1860mm、1720mm和2680mm轴距的哈弗H6，显然这样的尺寸和轴距相比本田CR-V和途观的车内空间更加令人满意。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及比例放置座椅等实用配置均是出现。而且配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热。通风功能。足以看出哈弗H6所提供的舒适性和行驶途中的便利性已是同级车中数一数二的。

其二，于驾驭感和性价比层次。车内运用镀铬条装饰和软材料包裹，空调出风口设计尤为新颖。其中的中控台配有9英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和全景天窗及3.5英寸液晶仪表盘搭配。并在此基础上远程启动、无钥匙进入系统、车联网、气氛灯、自动空调、手机互联等潮流元素均有出现。显然其提供的驾驭感相比同价的博越和名爵HS更具吸引力一说。再结合上其提供的舒适性、安全性、操控性等方面都是可圈可点的，以及降1万5后让其是一辆不足9万的紧凑型SUV。从而赋予哈弗H6极高的性价比，那么其能做到让车主道出：不曾后悔过！的高度，一点也不足为奇。

总之，长城在SUV市场中的发展想必大家是有目共睹的，越野型SUV已是哈弗H5和哈弗H9坐镇；城市型SUV中的哈弗H6是其旗下最畅销的SUV。同时刚去的2018年狂甩450000+再度拿下SUV销量冠。从而使得其一辆当之无愧的国产“精品王”。不过关注长城动态的朋友便知哈弗H6从此并不会孤单作战，毕竟哈弗F系中的哈弗F7的市场热度正在升温。说到这不得不人感叹出自主SUV一哥当属长城！

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