土耳其遭遇百年一遇大地震后，中方立即启动人道主义救援机制，派出搜救小组，并数次捐赠毛毯、棉被、食品等应急物资，赢得土耳其社会的广泛赞扬。然而，中方的援助，换来的并不是土耳其政府的感激，而是恶意的打压。

据土耳其官方公报，土耳其总统埃尔多安决定，对从中国进口的纯电动汽车，征收40%的额外关税，至于原因，土耳其政府并未透露。有关人士分析，此前土耳其政府已经宣布，启动本土电动汽车开发和制造项目，希望追随欧洲无碳计划，提升土耳其的工业竞争力，成为电动汽车生产中心，但土耳其本地消费者更喜欢进口汽车。2021年，为了增强本土电动汽车的竞争力，土耳其政府曾将电动汽车的消费税提高至10%至60%。当下，正值土耳其第一家本土汽车制造商TOGG，推出新车型之际，土耳其政府此举，大概率又是为了保护本土产业。

值得一提的是，许多国家的汽车进口税率为10%左右，对待其他国家的纯电动汽车，土耳其也遵循国家惯例，征收10%的关税，却唯独对中国电动汽车征收40%的高税额，原因无非是中国电动汽车竞争力强盛。数据显示，2022年，中国电动汽车连续8年位居全球第一，市场占有率达到25.6%。

对于土耳其政府的不当做法，中国商务部发言人高峰回应称，中方坚决反对任何形式的贸易保护主义，已经向土耳其提出了严正交涉，并要求土方立即撤销有关决定，希望双方能通过友好协商解决分歧。

这件事情所反映的实质，其实是中土关系的不稳定。埃尔多安执政下的土耳其，一直怀揣着大国梦，其中的原因，除了其自诩为奥斯曼帝国的继承者以外，还与该国优越的地理位置有关。土耳其位于欧亚大陆的交界处，掌控着两块大陆交界线之一的“土耳其海峡”，北通黑海，南达地中海，红海也在其直达范围之内，凭借着得天独厚的地理优势，土耳其多次试图“拿捏”东西方各大国。

我国提出“一带一路”倡议以来，土耳其就率先响应并加入，发挥其作为古丝绸之路节点国的优势，与我国达成多领域合作，被视作“一带一路”倡议的核心国家之一，也是我国对欧出口贸易至关重要的中转站。

然而，土耳其作为一个高度世俗化的穆斯林国家，其意识形态与价值观却偏向西方，所以部分土耳其政客频繁在领土、人权、民族等问题上对华发难。中方从战略高度与大局出发，并没有过多计较，大多数时候只是通过外交途径进行交涉。

简而言之，中国与土耳其之间虽然结成了友好关系，但双方在意识形态、价值观方面存在明显分歧，以往为了经济、战略利益，两国都有保持稳定交往的意愿。在此基础上，土耳其为维护本国利益，在任何时候做出“背刺”中国的事，都是意料之中。

但此次事件传递的信号却有所不同。以往土耳其政客惯于在领土、人权等问题上大放厥词，但那毕竟只是讨点口头上的便宜，属于雷声大、雨点小的类型。此次土耳其针对我国纯电动汽车，征收40%的额外关税，是赤裸裸的贸易保护主义，违反世贸组织相应规定，严重侵害中企的利益，我国不可能对此置之不理。

接受中国援助之初，土耳其政府曾以实际行动，表达了感激，土耳其驻华使馆删除了所有涉华负面言论。如今，时间过去不到一月，土方便公然对华发难，是否过于忘恩负义。