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发布者:李熙
导读对于WEY品牌想必大家也不陌生了,2017年的横空出世确实惊艳了不少国人,发展到现在,其产品线也已经有VV5、VV6、VV7三款燃油车和P8一款新能源车型了。而在过去的2018年里,WEY品牌的累计销

对于WEY品牌想必大家也不陌生了,2017年的横空出世确实惊艳了不少国人,发展到现在,其产品线也已经有VV5、VV6、VV7三款燃油车和P8一款新能源车型了。而在过去的2018年里,WEY品牌的累计销量达到13.94万辆,这对于出道两年的中国式豪华品牌来说,已经算是可圈可点了。

不过必须承认的是,如今的WEY已经没有出道时那般火爆了。2019年开始,VV7和VV5略显疲态,P8作为新能源也难堪大任。不过好在还有VV6顶着,而它自去年8月份上市以来,便凭借越级的配置以及亲民的价格替WEY守住了不少市场份额,今年1-7月份累计销量达到了32884辆,在豪华SUV里也算是有排面的。

近日疆哥也是有幸试驾到最新款的VV6,新车已于今年的7月25号上市了,并推出五款车型,指导售价和现款保持一致,为14.80-17.50万元。那么,为什么来得最晚,却成为了目前WEY品牌最畅销的车型呢?新款VV6在价格不变的情况下,能否做到“后浪推前浪”,更上一层楼呢? 下面一起来看一下。

1、 外观——小改怡情,灯光升级

新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,显得立体感更强。而尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。

总体上还是大家熟悉的WEY家族风格,属于小改怡情的那种。在疆哥看来,WEY家族的外观设计一直是车型卖点之一,很多消费者对此也是普遍乐意接受,所以也无需再去琢磨整容了,以不变应万变就是最好的。

值得一提的是,新款VV6还提供可选配的智能像素大灯,它具备车辆静态投影、车辆识别、驾驶员防眩目、转向标志投影、弯道自适应照明等多项功能,听起来是不是很高大尚,说白了就是大大提高了行车的安全性。

2、内饰——风格不变,科技傍身

新款VV6的内饰风格和现款保持一致,但在细节上也进行了升级,例如原先的9.0英寸中控屏升级到了12.3英寸,屏幕显示效果也十分清晰,其中还新增了4G网络、支持APP升级、系统升级等内置功能。

想必有不少人已经知道了新款VV6新增的人脸识别功能,据说它可以识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态,从而作出实际反应。

而这次重点体验的项目其实是自动泊车功能,说下感受吧,除了要开启转向灯以及按2秒的泊车键外,其它时候车辆并不需要驾驶员干预,流畅度还是很不错的。而且在无车边线的环境下,它也可完成操作。

3、空间——保持现状,主打家用

新款VV6的长宽高分别为4625x1860x1720mm,轴距和VV5一样都是2680mm,尺寸上和现款车型一致。不同于VV5或者VV7的轿跑SUV造型,主打家用的VV6依旧采用平直的车顶,这样它的头部空间也无需做出妥协。

而在后排体验上,腿部空间也不会让你觉得局促,而且地台还是纯平的。储物空间上,它的行李厢内部较为规整,常规容积为512L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可将空间进一步延展至1300L。

4、 配置——少减多增,更偏实用

疆哥上面讲到的智能像素大灯、面部识别等高科技配置,目前主要还是Collie智行+版本的独享选装,而且这个版本还增加了后方追尾预警功能,同时自适应巡航也升级了自动跟车功能。不过你可别以为只有这个版本独享恩宠,其实其它车型也有比较大的升级。

就拿2020款智享版+和2019款相同价位的车型对比下,从上表的配置表可以看出,新款VV6主要去掉了自动泊车和方向盘加热这两个功能,但是随之增加了很多实用的配置。例如主动降噪、智能语音控制、导航升级等,还算是很值当的。

6、动力——动力升级,性能提升

再来说说动力。新款VV6搭载新的E20CB发动机替代了原先的GW4C20NT发动机,采用了电控双流道涡轮增压、智能启停等技术,全系均满足国六B排放标准。其最大功率达到167Kw,最大扭矩为387Nm,相比现款车型,账面数据有所增加。

传动系统匹配的仍然是7挡双离合变速箱,底盘方面,新款VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构,而且也同时提供四驱和两驱两种车型。

7、试驾感受

疆哥此前曾试驾过VV5,但还未试驾过VV6这款车,从一些车主的反馈来看,现款VV6的动力调教偏保守,车辆在起步以及刚开始的加速阶段,会有点肉。但从此次试驾的新款VV6来看,或许是得益于性能的提升,其实车辆在起步阶段的反应还是比较轻快的,并没有拖沓的感觉。

一脚地板油下去,虽然感觉并不强烈,但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,但是考虑VV6的家用定位,也是可以接受的。

此次试驾场地还特地模拟了越野环境下的崎岖场景,但对于新款VV6来说其实并不难,三下两下就过去了。这是因为它的智能四驱提供了全地形的控制系统,涵盖了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式,就算在复杂的路况下也能有良好的行驶表现。

底盘方面,虽然这车外表看起来有点小硬派,但弹簧其实是偏软的,加上座椅带来柔软性,舒服就是这台车传递出的最大动态感受。值得一提的是,由于主动降噪功能的加入,整体车的隔音水平也非常不错。

写在最后

虽然此次试驾的时间有限,但整体还是比较满意的。而且此次新款VV6带来的升级也是十分有诚意的,例如新增的越级配置以及动力上的重新标定,更重要的是价格依旧保持在同一水准上。

此外,在智能互联方面,新款VV6相比现款也更加开放,可玩度更高,智能驾驶和主动安全等则更加完善。疆哥也相信,新款VV6会创造比现款更出色的成绩,甚至带动WEY品牌的整体发展。