湖南交通工程职业技术学院湖南交通工程学院待遇

2023-04-03 11:59

导读作为土生土长的衡阳土著，今天来给各位据介绍下，我们大衡阳的心酸发展历史，我们大衡阳是如何一步一步的发展到如今的地步。1756年的衡阳城区（衡阳县和清泉县治所同在

作为土生土长的衡阳土著，今天来给各位据介绍下，我们大衡阳的心酸发展历史（清朝乾隆年间至今），我们大衡阳是如何一步一步的发展到如今的地步。

1756年（清朝乾隆二十一年）的衡阳城区（衡阳县和清泉县治所同在衡阳城）

可以清晰看出，乾隆年间1756年衡阳县与清泉县同治所，衡阳城墙高筑，易守难攻，为要冲位置。城门有潇湘门，柴埠（bu）门，铁炉门，运雁门，大西门，小西门，岳屏门。另二十六街：正街，府前街，鼓楼街，横街，县正街，回牌楼十字街，太平寺街，永安街，大马头街，葫街，打线坪街，两路口街，河街，江东岸街，南渡头横街，东街，学前街，西街，察院司街，临蒸驿横街，牌头街，瓦子坪街，驿赖街，桑园街，草桥前街，草桥后街。

三十三巷：伍家巷，布政司巷，陕西会馆巷，赵公殿巷，七郎苗巷，马草巷，欧阳公巷，云台观巷，生祠亭巷，珠凌巷，骆驼巷（王衙坪），徐家巷，院子塘巷，易家坪巷，鲜羊巷，宋家巷，月洪巷，满家塘巷，朱发谋巷，五通庙巷，苏家井巷，牛角巷，云台小巷，珲府巷，水环头巷，仙姬巷，王亲府小巷，朱熹巷，乾鱼巷，水东巷，龙船巷，丁家巷，谭家巷。

是不是对许多街巷名字都很熟悉？

1875年光绪元年的衡阳城区图（当时叫衡阳府）

光绪元年，衡永郴桂道和衡州府治所都在衡阳城，地图可以看出，从1756年到1875年间，衡阳城又发生了较大变化，多出了外城，清泉县县治迁出至泉溪，只有衡阳县县治在。可以看出外城面积已与内城面积接近，衡阳城人口进一步增加。

1875年光绪元年，衡阳城古城位置

当时的行政区划图

1929年9月，为保卫重庆及对抗日寇，衡阳修建了八甲岭机场（即江东老机场），由美国陈纳德的飞虎队负责运营和保护等。

1936年粤汉铁路全线贯通,衡阳火车站建成（由于粤汉铁路的修建，带来了大量自北方而来对的铁路工程人员，江东地区得到大力开发，这也是为什么江东多为，建国里，区路里等北方地名的原因）。衡阳成为当时全国为数不多通火车有机场的城市。1938年湘桂铁路贯通，衡阳成为连通湘桂乃至全国的铁路枢纽。

1936年衡阳铁路局成立；1953年1月1日分出柳州铁路分局，成立柳州铁路局；1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，改设衡阳铁路分局。1986年11月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙。

1936年9月1日，粤汉铁路建成通车，粤汉铁路局设衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。粤汉铁路局局长为留美博士凌鸿勋。

1938年9月27日，湘桂铁路建成通车，湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭（现湖南交通工程职业技术学院），侯家源任湘桂铁路局局长，1938年改名为湘桂黔铁路局。

1938年，国民政府成立铁道运输司令部，司令部设衡阳，钱宗泽将军任国民政府铁道运输总司令。

1938年的衡阳

1938年，上海沦陷，武汉沦陷，日本鬼子的铁蹄踏遍了大半个中国。长沙文夕大火后，中华民国的工商业物资和人员通过铁路由上海、武汉、长沙等地逐渐转移至衡阳等地。此时衡阳的工商业获得了出奇的大发展，城区人口突破50万人。

民国三十一年（1942年），衡阳县东华、雁峰、西湖、石鼓、江东5镇和城郊的广福、奇罡、酃湖3乡区域设置衡阳市。民国三十二年（1943年）衡阳市改为省辖市，（为湖南省内第二个省辖市）。

1944年衡阳保卫战

1944年这一年注定是衡阳刻骨民心的一年，在日军进军衡阳前夕。衡阳城百姓在国军帮助下，50多万百姓依靠铁路等交通的便利全部疏散至其他区域。

1944年6月23日，惨烈的衡阳保卫战拉开序目。由国民党军第十军中将军长方先觉负责守卫衡阳，打破了横山勇领导的日本鬼子长沙等地战无不胜的气焰。守城47天，最终因寡不敌众城破。遗憾的是当时国军张灵甫已到达衡阳市鸡窝山附近，如方军长在多撑一天或许结局会改写。

衡阳城受到了建城以来的最大破坏，战后整个衡阳城只剩银行大楼一栋完整建筑，到处是残垣断壁，一片破败景象，古迹古城古建筑所有所有全部付之一炬。（如果当时城内未毁坏如此，我想衡阳如今应该是另一番模样。）

1949年民国时期衡阳区域

1942年-1983年衡阳市城区区域变化：

1942年-1953年：衡阳市区包含了现今衡阳市的大部分区域。

1953年东阳渡半岛北部由衡南县划入衡阳市。1961年金甲岭半岛由衡南县划入衡阳市。1975年角山乡由衡阳县划入衡阳市。1983年松木镇由衡阳县划入衡阳市，东阳渡半岛南部由衡南县划入衡阳市。2001年呆鹰岭镇由衡阳县划入衡阳市，雨母山乡由衡南县划入衡阳市蒸湘区，2001年文昌村，山田寺村，斯林村由衡南县划入衡阳市雁峰区。2006年衡南县咸塘镇王江村、茅坪村正式划归衡阳市珠晖区。

上世纪60年代末，衡阳市的工业总产值占湖南省的28％，衡阳迎来了工业的大辉煌，是湖南省响当当的工业老大。鼎盛时期的衡阳工业，将无尽的娇傲写在几十万产业工人脸上，写在所有衡阳人的脸上。计划经济时代，一个企业就是一个独立的社会，一个独立的圈子。每一个企业都有自己独特的企业文化，甚至有着不同于当地的语言。但的职工和家属有一句共同的口头禅“我们厂”，自豪之情溢于言表。

1.衡阳拖拉机厂 2.衡阳冶金机械总厂 3.衡阳电厂 4.衡阳轧钢厂 5.水口山二厂 6.衡阳变压器厂 7.衡阳电缆厂 8.衡阳锁厂 9.衡阳氮肥厂 10.衡阳钢铁厂 11.衡阳电筒厂 12.衡阳纺织厂 13.国防二七二厂不一一列举（欢迎网友补充啊）。

1968年时的衡阳城区

1981年衡阳市的公交线路图

1980年的衡阳市3路车

此时衡阳市合江套老工业区已形成规模，1981年，衡阳西合铁路建成。衡阳市政府在珠晖区周家坳建立升级省级工业园区。（后因铁路限制，调整至华新设置开发区，衡阳市园区建设起了个大早，赶了个晚集。与省内兄弟城市园区建设差距缩小。）

1984年，衡阳市人民政府修建衡阳湘江公路大桥（衡阳湘江二桥，即新大桥）。

1981年的衡阳城区

1986年的衡阳城区

同时期，衡阳市火车站江东服装批发市场规模远大于，株洲市芦淞服装批发市场。后面因产业重视程度和政府主导因素，株洲市芦淞服装批发获得较大发展远超衡阳市江东服装批发市场。

1990年的衡阳

1990年的衡阳城区规划

1992年，高新区成立之初，选址在衡阳市东郊原东阳乡（今酃湖乡）内，由于距市区较远，缺乏近期开发条件，经过近两年时间的建设，开发进展缓慢。1994年高新区迁址至衡阳市西郊长湖乡内，形成如今的华新开发区。

1993年，计划经济全面转向市场经济。衡阳迎来了失去的十年，堪称历史长河中的黑暗期。

1998年，衡阳电厂关停；2000年，衡阳电厂搬迁至耒阳，西合铁路停止运营。2000年在政府主导下，特变电工重组衡阳变压器厂。2009年，政府主导下，中国中钢集团重组衡阳冶金机械厂。2001年，由政府主导，恒飞电缆重组衡阳电缆厂。2009年，衡阳纺织机械厂通过改制。衡阳锁厂，衡阳氮肥厂，衡阳电筒厂，衡阳轧钢厂等都在由计划经济全面转向市场经济的大潮中倒闭关停。至此衡阳工业实力一落千丈，经历痛苦的失去的十年后才开始有新的发展。

在此期间衡阳市的历任市长名单如下：

1993年8月 1996年11月山东平原第11任贺同新（3年）

1996年11月 1999年9月湖南宁远第12任陈安众（3年）

1999年9月 2001年9月江苏泰州第13任徐明华（3年）

2001年9月 2005年12月衡阳市第14任贺仁雨（4年）

2005年12月 2008年6月湖南湘乡第15任彭崇谷（3年）

2008年6月 2013年4月湖南津市第16任张自银 （5年）

2013年4月-2017年5月湖南岳阳地17任周海兵 （4年）

2003年耀江实业中标雁栖湖地块。（由于政府资金等问题，洽谈的由耀江负责这些事项。）修建了望城路、新杨岭排渍站、雁栖大桥、蒸阳北路延伸一期工程、建设路改扩建工程、成章学校雁栖湖校区及雁栖湖安置房小区。

2003年，衡阳市规划为衡阳科技大学园区，选址珠晖区酃湖，迁入学校衡阳师范学院，湖南工学院，湖南高铁学院。2003年，衡阳松木工业园区开始发展。2004年，衡阳市政府由老城区市府路搬迁至华新开发区，2004年，一环西路（就是现在蔡伦大道）拉通，一环南路，一环东路相继拉通。2005年，衡阳市一中由白沙洲搬迁至华新开发区。2005年衡州大道开始修建，2012年衡州大道建成通车（历时之长被吐槽建成即规划落后）。（贺仁雨市长是唯一一位衡阳人作为市长，所以笔者对贺市长由衷表示敬意和感谢。）

2006年，白沙洲工业园开始发展。2009年，武广高铁建成运营，高铁衡阳东站建成。

2010年衡阳市体育中心（酃湖）建成。2011年2月22日，中心汽车站整体搬迁。2011年，富士康正式落户衡阳，中兴入驻衡阳华新开发区（重点事件）。2013年，湘桂高速铁路通车。2014年，南岳机场通航，衡茶吉铁路通车。2013年，来雁新城，滨江新区开始建设，衡阳市二环路开始建设。

2014年9月9日，衡阳综合保税区正式封关运行（湖南首家）。2014年5月，衡阳市南湖公园正式对外开放。2014年，衡山科学城开始发展。2015年，衡阳市入选国家制造2025试点城市。2015年，合江套湘江隧道开始建设。2015年，神州数码(中国)落户衡阳市高新区。2015年3月25日，衡云干线通车。