中大型豪车市场进入裂变阶段，一线阵营Q7、X5借助平行进口车市场疯狂发展，与二线豪车迅速拉开距离，虽然二线有着不错的产品优惠幅度以及还算不错的可靠性，但无奈自身综合实力较差，使得一些品牌莫名其妙成为了班级差等生，不说凯迪拉克、雷克萨斯这种极具品牌魅力的品牌如何被消费者褒奖，毕竟有些品牌在打理促销情况下依然不被消费者欢迎。

很明显，沃尔沃XC90就是这样的产品，降价十万大促销，销量依然提不起兴致。

XC90是一台极具争议性的产品，很明显的是市场消费者对其褒贬不一，在沃尔沃光环笼罩下，XC90开辟了百万四缸豪车的新时代，从产品价值高度上来说，站在四缸先行者的角度沃尔沃XC90并没有引来消费者好评，相反减配、不识消费者消费观念等差评扑面而来。

销量数据显示，沃尔沃XC90销量以平均三位、四位数的成绩反馈给厂家，如说真要按数据评定XC90，在中大型豪车市场算不上最差，但综合售价因素来考量，其还是班级差等生。

因为沃尔沃当下给予XC90的优惠相当大，低配车型动辄10万的优惠幅度证明了其强大的产品性价比，而且有业内人士表示，沃尔沃XC90当下仍然有极大的产品优惠空间。但在我看来，豪华车想要刺激市场销量，单纯的用降价来刺激数据增长，无异于饮鸩止渴。而从当下市场消费层面来看，如果产品力不能吸引消费者，产品降价非但不能带来销量扭转，反而会让品牌高度受挫。

也正因为如此，沃尔沃面临着当下产品困局，其一产品实力有很大提升空间，其二一味靠降价来刺激市场销量，沃尔沃品牌高度一路下滑。

而如果深究沃尔沃销量问题，除了自身产品问题之外，还有一个重要的原因就是竞争对手的不断崛起。当同级别宝马、奥迪以及奔驰迅速崛起的时候，沃尔沃相比之下要慢上很多。

毕竟当下平行进口车市场全新的奥迪Q7已经降到了50万，宝马X5售价也跌到了60万级，综合品牌高度、产品实力以及口碑表现路看，沃尔沃XC90无论如何都不是最好的选择。

当然，在用车以及维护上，沃尔沃XC90维修贵、经销商少都是制约消费者选购的原因。

当下，沃尔沃自身产品设定并不差，但随着竞品车型的迅速崛起以及自身经销商体系的残缺不全，沃尔沃如何突破自我，挽回品牌高度问题才是关键所在。