上周，旅行君去大英帝国休了个年中假。

今天凌晨才抵京，现在，正在和时差作斗争更新这篇推送。

提到英国，你一定会想到伦敦。

提到伦敦，你没准会想到伦敦塔桥。

毕竟，在帝都的世界公园里，这儿也是标志性的一景呢（如上图）。

真实的塔桥，当然是大多了。

不过，鉴于那灰灰的塔身配上伦敦那阴郁天气，以及周边突兀的现代建筑。

所以，我决定，还是晚上来拍拍看。

嗯，看来决定是正确的。

晚上彩灯这么一打，水面这么一倒映，看起来就多姿多彩多了。

不过，这个角度未免有点太大众了。

要知道，最著名的视角，一定也是最平庸的视角。

于是，继续往塔桥走，来到侧面的位置，发现两侧的钢缆，很有延伸感，你们知道，我最喜欢拍有线条感的照片了。

线条向左右延展，但因为边缘的畸变，导致从视觉上，两条钢梁变得过于“粗壮”，抢了塔的戏份。

那该怎么办呢？

往后退了退，退进了另一栋塔的塔身里，这样，就可以用塔洞的边缘来当一个隐形的前景，正好把两侧钢梁最厚重的部分给遮挡住。

这样的框式构图之下，画面既保持了线条感，同时也将焦点继续聚焦在了画面中心的主体桥塔身上。

不过，超级夜景长曝光下，人都拉成了影子，汽车也拉得很模糊。

高光压暗，低光补足。人少，光线平均，说起来很美好。但照片看起来，怎么就那么······没有层次，死气沉沉。

看来，让夜景照片活起来，还是得“拉车轨”！

果断又换了“流光快门”里的“车水马龙”。

但“车水马龙”之下，遇到车少的情况还好。如果车多，尤其时对向车多，那么顺向的尾灯红色线条很容就被逆向的前灯白色线条所覆盖。

画面，惨不忍睹。

这条路看来又是行不通。

那就缩短曝光时间，不拍摄车灯，只拍摄车流行驶中的飞驰身影。

换到手动模式，ISO调成100，快门1/8秒。

机动车道上的汽车就有了动感。

但黑夜之下，暗色的车体不太明显，看到往来的红色巴士比较有英伦特色，于是决定等一辆。

这张照片无论在颜色还是冲击力上，都比上一张要强许多。

不过，照片中汽车的红色，和桥体整体的蓝紫色，在色系上有一些相近。

该怎么办？当然是黑白套彩色。

只保留照片中的红色，效果就变得很出众。

通过这一张照片，你应该可以理解到，一张照片从选景，到构图，到元素的纳入，拍摄模式的选择，以及后期的方法，都是环环相扣的。

而拍摄一张好照片，其中的环节缺一不可。

好了，感觉这篇写得真有些语无伦次。

我要去睡觉了。

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