改变通过散热器的冷却液的流量

通常利用节温器来控制通过散热器冷却液的流量。

（1）节温器

（2）发动机冷却液的循环：冷却液小循坏、冷却液大循环

汽油机燃料供给系统的功用和类型

1.汽油机燃料供给系统的功用

不断的输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，怕【配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入大气中去。

2.汽油机燃料供给系统的类型

汽油机燃料供给系统按混合形成的方式不同分为化油器式和电控汽油喷射式。

二、汽油机对混合气浓度的要求

1.可燃混合气浓度的表示法

可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气浓度，通常用过量空气系数（a）和空燃比（A/F）表示。燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，基座a；a=1的可燃混合气称为理论混合气；

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比。按照化学反应方程式的当量关系，可求出1kg汽油完全燃烧所需空气质量即化学计量空气质量约为14.7kg。

三、燃油供给系统的组成和原理

燃油供给系统主要由汽油箱、电动燃油泵，汽油滤清器、燃油分配管、喷油器等组成。

2.电动燃油泵

电动燃油泵的作用失将汽油从油箱中吸出并以一定的压力供给给各缸的喷油器。

按其结构可分成滚柱式泵、涡轮泵、内齿泵、侧槽泵等。

涡轮式燃油泵

涡轮泵多用于内装式燃油泵，他主要由直流电机、涡轮泵、限压阀、单向阀以及进油口、出油口等组成。

3.汽油滤清器

4.燃油分配管

燃油分配管的任务是将汽油均匀地分配到所有喷油中。

5.燃油压力调节器

燃油压力调节器可保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷喷出的汽油量仅决于阀的开启时间。

6.喷油器

喷油器的作用是根据ECU提供的信号定时定量地将汽油以良好的雾化状态喷入进气管，和空气形成良好的混合气 。

电磁喷油器：

喷油器主要由滤网、线束接头、电磁线圈、针阀偶件等组成。

四、进排气系统的组成和原理

发动机上的进排气系统主要包括进气系统、排气系统和排气净化装置等。

1.进气系统

进气系统主要由空气滤清器、节气门体、怠速控制阀、进气歧管等组成，有的发动机还带有废气涡轮增压器。

（1）空气滤清器

（2）节气门体

节气门位于空气滤清器后方，进气总管前方的进气管上，通过操纵加速踏板可以控制节气门的开度，以此来反映驾驶者的意图，使进气通道变化，从而控制发动机运转工况。

（3）怠速控制阀

怠速控制阀用来控制从节气门前端通往节气门后端旁通空气道的截面，进气怠速转速调节，使发动机实现对起动、暖机怠速、空凋怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡）等工况的适应。

（4）进气歧管

进气歧管的功能是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气以燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体通道的长度尽可能相等。

（5）废气涡轮增压器

废气涡轮增压的作用失利用发动机排放的废气能量给进气增液，提高了充气效率，增大发动机的功率。

废气涡轮增压器的工作原理

废气涡轮和压缩器泵轮共同在轮轴上，当具有一定压力、流速的废气从涡轮边缘的排气进口进入，经过导流量，冲击涡轮的叶片，使涡轮告诉旋转，通过轮轴带动压缩机泵轮一同旋转，将空气压缩，经过中冷却后送人发动机气缸。