在芯片供应持续不足、疫情防控不容松懈、居民消费意愿降低等多重因素影响下，2022年上半年我国汽车市场跌入多年以来的冰点。作为直连消费端的汽车经销商最先深切感受到市场的剧烈变化。有经销商集团负责人坦言，近半年来，旗下门店普遍遭遇短则几天长则数月的停业，客流和市场需求大幅下降，企业经营压力之高为近3年来前所未有。与此同时，新能源汽车销售渗透率快速提升、汽车品牌分化日趋明显、企业数字化转型时不我待、多种营销模式百花齐放……汽车市场变革扑面而来，令汽车经销商应接不暇。

身处多变的市场环境中，经销商如何顺应汽车产业变革，如何完成自我蜕变走向破茧成蝶，备受关注。为此，《中国汽车报》发起了“2022年汽车经销商生存发展状况调研”，希望通过本次调研挖掘并分享汽车流通行业优秀企业转型创新的经验，从而帮助更多经销商顺利度过大变局的阵痛期。

车市受挫 经销商承压

2021年中国汽车产销分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续3年的下降趋势。正当汽车行业对2022年预期普遍乐观时，春节后疫情相继在多地反扑，汽车生产、销售、消费及出行均受到较大影响，汽车行业跌入不景气区间，经销商库存压力陡增。3月，中国汽车经销商库存预警指数为63.6%，同比上升8.1个百分点，环比上升7.5个百分点。多个省市加大疫情管控力度，人们出行大幅减少，4S店营销外拓无法正常进行，银行、车管所暂停营业，导致上牌等部分业务无法办理，经销商无法及时赎回合格证。

进入4月，疫情防控形势依然严峻。受疫情影响，经销商门店出现不同程度的闭店情况，又遭遇部分车型涨价，市场需求疲软。一些经销商出现资金紧张，大部分经销商被迫采用降薪裁员的方式减少支出。

5月，得益于吉林、河北等地疫情得到控制，封控、管控地区逐步放开以及珠三角地区疫情明显好转，汽车市场逐步复工复产。此外，“五一”之后，多地政府发布促消费政策，车企推出1~2个月有效期的购车大礼包，也对市场复苏起到一定积极作用。

有汽车经销商集团负责人告诉记者，为配合区域防控政策，自己所在集团旗下4S店停业长达一个月之久，集团下属门店几乎都曾阶段性停业。在无法开业期间，经销商只能采用线上营销方式增加曝光量，保持与客户的联系，争取达成订单。同时为减少接触，在保证防疫安全的前提下，4S店推出了上门试驾、上门取送车、线上旧车评估、在线续保和办理金融贷款等服务。尽管使出浑身解数，经销商仍然面临着巨大压力。该负责人坦言，下属4S店库存平均已高达90天以上，某款车型库存甚至达到200天。

政策给力 汽车消费回暖

5月23日，国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，再次提及稳定增加汽车等大宗消费。当天，商务部副部长盛秋平在发布会上介绍，汽车业是国民经济的支柱性产业，汽车消费社会零售占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。其中特别提到要稳定增加汽车、家电等大宗消费。随后，国家财政部、国家税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日~12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

国家税务总局最新数据显示，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆达109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。

中汽协数据显示，6月，汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。

随着6月减征购置税、放宽汽车限购等促进汽车消费相关政策的落地，经销商经营压力明显减轻，该月成为今年上半年经销商库存预警指数惟一低于50%警戒线的月份，汽车流通行业重回景气区间。

某汽车经销商负责人告诉记者，6月以来市场回暖迹象明显，在利好政策的刺激下，消费者购车热情有所恢复，门店成交量已经基本恢复至往年正常水平。

多维度调研 助力企业转型

6月，汽车市场的强劲回暖坚定了行业信心，中国汽车工业协会预计2022全年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。然而，市场的回暖并未让所有汽车经销商雨露均沾。上半年，新能源汽车势不可挡，产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长120%，市场占有率达到21.6%。而6月新能源汽车市场占有率更是进一步升至23.8%。相对而言，燃油车市场占有率则呈现持续下滑趋势。长期看，汽车经销商必须重视与新能源汽车品牌合作开展销售和售后服务，才能获得持续发展的推动力。从销售模式上看，经销商不能再继续固守4S店模式，要积极尝试通过以城市展厅、商超店、快闪店等多种形式，触达年轻消费者，并以线上线下相结合的结算交付模式提升客户体验。

此外，随着税收、限迁、商品属性等二手车流通堵点的打通，二手车流通将更加便利，二手车交易量有望在近年赶超新车。在政策支持下，以厂家、经销商为首的经营主体将迎来前所未有的发展机遇，尤其对于汽车经销商集团而言，二手车业务将上升至集团战略层面，成为支撑企业可持续发展的重要组成部分。

在本次“2022年汽车经销商生存发展状况调研活动”中，组委会将对参与调研的汽车经销商集团进行走访，邀请优秀企业分享在市场变革期，如何调整业务结构，有效规避经营风险；如何利用创新的管理和经营手段，提升企业运营效率，控制运营成本；如何提升售后服务质量和客户满意度，稳住客户基盘，减少客户流失；如何在新能源汽车营销服务体系建设中积极探索和创新，持续优化客户体验；如何建立和完善二手车业务体系，打造值得信赖的二手车品牌等方面的经验，力求通过一个个鲜活的案例以飨行业同仁，助力汽车流通行业稳步转型以适应现代流通体系建设的新发展格局，为国民绿色出行、便利出行、安全出行提供更加强有力的支撑。

请将填写完成的调研表发送至cnautonewspr@163.com进行报名

文：陈萌 编辑：焦玥 版式：刘晓烨

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