腾飞出行巡网融合系统 高德地图大数据导流

新巡网出租车增收明显

巡网融合模式体验

近日，有中国首家新出行服务商之称的“腾飞行网络科技有限公司”，以其自主研发的拥有知识产权的巡网融合系统，与高德地图（打车）的大数据导流合作，在义乌试点首推巡网融合新出租车。据介绍，新巡游出租车在接传统生意单的同时，还可以通过巡网融合系统，配以高德地图的大数据导流，接网约车的单。司机加入这种全新的巡网融合模式之后，投入运营最初几天的数据显示，与传统的单一运营模式相比较，每天的营收均增加不少。

出租车、网约车巡网融合，蓄势已久

腾飞出行的新能源巡游车

腾飞出行创始人杨小华董事长：近年来，随着网约车的兴起并逐渐蚕食市场，传统巡游出租车的优势地位逐渐丧失，行业不稳定性因素增加等潜在风险也给监管带来一定难度。而最近几年兴起的网约车也存在安全性差、服务水平差强人意、并且与政策监管相悖等弊端而饱受诟病。传统巡游出租车与网约车的纷争也长期存在。从业者感觉收入降低、群众不满意、监管部门监管乏力等诸多弊端暴露无遗，急需要一种新的模式来来化解、调和诸多不满意，达到构建和谐社会的宏伟目标。

巡网融合系统，并非单纯网上接单那般简单

新出行的八大特征

腾飞出行杨小华董事长：十年的出行服务领域经验使他认识到，传统的巡游出租车并非已到穷途末路，与网约车的矛盾也并非不可调和。为解决这些问题，公司近年来投入巨资，独立研发出拥有自主知识产权的巡网融合系统，它的核心价值体现在如下几个方面：一是通过科技赋能（车机+后台软件+智能控制中心），提供一体化监管解决方案，确保监管能力和效率，提升服务质量；二是提供融合解决方案，帮助搭建网约、电招、扬招一体化运营系统，实现巡游、网约融合发展，司机收益提升，为行业改革保驾护航；三是提供行业“5B标准服务标准—系统监管—质量考评”立体解决方案。

巡网融合系统经过有关部门验收，并取得一致好评，成为义乌市交通局、浙江省交通厅推广的样板，还引起了国务院、交通运输部领导的关注、重视，多次派人来腾飞出行总部调研、考察。研发的整套巡网融合系统已经在义乌市、舟山市、杭州市、遵义市等落地，展开实际运营。

高德地图（打车）、腾飞出行联手，撬动市场格局

改变决定前途与未来

12月9日，腾飞出行与高德地图两强联手深度合作，利用腾飞出行的巡网融合系统、高德地图（打车）的大数据导流，首批试点投入132辆巡游、网约一体化的新型出租车，力图在行业里树立一种全新的、各方面都满意的模式，为将来全国推广取得真实可靠的数据。

巡网融合尝鲜司机：新模式有助于创收

点滴关怀，让司机感受到不是孤独者。

巡网融合模式运营前一周时间里，测试人员在义乌街头用高德地图（打车）的“约约叫车”试乘腾飞出行旗下的巡网出租车。因为测试人员选择的位置较偏，候车的时间稍稍显长。三分钟之后等到一辆有“腾飞出行”标识的新能源出租车。测试人员并没有亮明身份，车主刘师傅则很专业的按照礼仪流程招呼测试人员落座。随意的简短交谈中刘师傅说对以前跑出租车，由于近几年受网约车冲击，几乎不赚钱，后来索性随大流跑网约车。岂料网约车门槛低，跟风入行日益增多，每天接的单也不多。最近看到招聘广告，尝试着加入腾飞出行与高德打车推出的巡游、网约融合出租车，没想到这几天就接接到传统巡游出租车单、网约车单三十余单，毛收入近七百元。同时，腾飞出行还提供劳动合同、社保、司机之家等后勤服务保障，司机的职业荣誉感、归属感提升不少。

测试人员还到打车需求旺盛的义乌火车站进行走访。只见也有几辆有“腾飞出行”旗下的车在排队等乘客。测试人员问一位司机：不是可以网上合法接单吗？怎么还要来排队？司机回答说：在火车站排队等生意是习惯难改，但正在逐渐改变，最近加入高德地图（打车）、腾飞出行的巡网融合系统之后，很不错，自己虽然一时之间还难改在火车站排队等乘客的习惯，但这几天接高德地图（打车）的派单也有二十多单，增收好几百元。

高德地图（打车）、腾飞出行首推的巡网融合系统运营的最初几天里，测试人员隐匿身份随意乘坐多辆巡网出租车。一线运营的司机师傅们均表示新模式真的不错，每天增收在百元上下。

高德地图（打车）后台、腾飞出行客服部生成的数据显示，两家企业深度合作的这种创新模式，从业司机每个班的接单量、收益均普遍增加。乘客的满意度也是好评居多。随着巡网融合系统的进一步优化，市场拓展、推广、运营运力的进一步提升，司机增收、乘客满意度将会创出新高度。

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